Kabeh pemotong sikat, mesin pemotong, blower lan gergaji nganggo gas nggunakake mesin piston sing padha karo sing digunakake ing mobil.Ana beda, Nanging, utamané ing nggunakake mesin loro-siklus ing chain saws lan trimmer suket.
Saiki ayo kang miwiti ing awal lan ndeleng carane loro-siklus lan liyane umum mesin papat siklus.Iki bakal mbantu sampeyan ngerti apa sing kedadeyan nalika mesin ora mlaku.
Mesin ngembangake tenaga kanthi ngobong campuran bensin lan hawa ing pager cilik sing disebut ruang pembakaran, sing ditampilake ing gambar.Nalika campuran bahan bakar kobong, dadi panas banget lan nggedhekake, kaya merkuri ing thermometer ngembang lan nyurung munggah tabung nalika suhu mundhak.
Kamar pangobongan disegel ing telung sisih, saéngga campuran gas sing ngembang bisa nyurung dalan mung ing siji arah, mudhun ing plug sing diarani piston-sing nduweni pas cedhak-sliding ing silinder.Tekanan mudhun ing piston yaiku energi mekanik.Nalika kita duwe energi bunder, kita bisa nguripake agul-agul pemotong sikat, chain saw, auger snowblower, utawa gembong mobil.
Ing konversi, piston ditempelake ing crankshaft, kang ing siji ditempelake ing crankshaft karo bagean nutup kerugian.Fungsi crankshaft kaya pedal lan sprocket utama ing sepedha.
Nalika sampeyan pedal mancal, tekanan mudhun sikil ing pedal diowahi dadi gerakan bunder dening poros pedal.Tekanan sikil sampeyan padha karo energi sing digawe saka campuran bahan bakar sing kobong.Pedal nindakake fungsi piston lan rod penghubung, lan poros pedal padha karo crankshaft.Bagian logam ing ngendi silinder bosen diarani blok mesin, lan bagian ngisor sing dipasang ing crankshaft diarani crankcase.Kamar pembakaran ing ndhuwur silinder dibentuk ing tutup logam kanggo silinder, sing diarani sirah silinder.
Nalika piston nyambungake rod dipeksa mudhun, lan nyurung ing crankshaft, iku kudu poros bali lan kasebut.Kanggo ngidini gerakan iki, rod dipasang ing bantalan, siji ing piston, liyane ing titik sambungan menyang crankshaft.Ana macem-macem jinis bantalan, nanging ing kabeh kasus fungsine kanggo ndhukung sembarang jinis bagean obah sing ana ing beban.Ing cilik saka rod nyambungake, mbukak saka piston obah mudhun.Bantalan iku bunder lan super lancar, lan bagean sing nahan uga kudu lancar.Kombinasi permukaan sing mulus ora cukup kanggo ngilangi gesekan, mula lenga kudu bisa mlebu ing antarane bantalan lan bagean sing didhukung kanggo nyuda gesekan.Jinis bantalan sing paling umum yaiku desain polos, cincin sing mulus utawa bisa uga rong cangkang setengah sing mbentuk cincin lengkap, kaya ing ll.
Senajan bagean sing bolt bebarengan machined kasebut kanthi teliti, kanggo pas nyenyet, mesin mung ora cukup.Segel kudu asring diselehake ing antarane supaya ora bocor udara, bahan bakar utawa lenga.Nalika segel minangka bahan sing rata, diarani gasket.Bahan gasket umum kalebu karet sintetis, gabus, serat, asbes, logam alus lan kombinasi kasebut.Contone, gasket digunakake ing antarane sirah silinder lan blok mesin.Cocog, diarani gasket kepala silinder.
Saiki ayo dipikirake kanthi luwih rinci babagan operasi mesin bensin, sing bisa uga ana rong jinis: siklus loro-stroke utawa papat-stroke.
Wektu kirim: Jan-11-2023